可以在多种车型上通用。
这就允许他们根据市场需求灵活调整产品类型和产能，甚至是根据客户需求进行定制化服务。
这也是爱豆新能源能一次性上市8款车型的主要原因。
而模块化最大的缺点往往是车身刚性不足，很容易“一撞就散”。
然而现在工程师告诉他，人家依靠巧妙的设计，让自己的短板足以媲美他们的强项……
没记错的话，对方在发布会上说过，这些汽车设计是他们的ai辅助设计出来的？
所以……是八戒设计出了八豆？
然后把全世界最优秀的汽车设计师一下就给比下去了？
果然，人类和计算机的差距实在是太大了……
就连他，都已经很难想象ai的发展速度。
不过这样的分析结果无疑让情况更加的雪上加霜。
没有短板，加上模块化设计的生产特性，让八豆系列的产能爬坡可以异常的迅猛。
毕竟总装产线没什么技术含量，不需要海量的资源和庞大的占地面积。
只要供应商足够多，他们完全可以依靠华国雄厚的工业基础，快速新增几条，甚至是十几条总装产线……
这完全就是二战时军工体系的打法。
必要时，可以举国之力，你生产底盘，我生产炮塔。
最后坦克下饺子一样从流水线上下来，形成令人绝望的钢铁洪流……
而现在，他就感受到了这种绝望。
这些疯狂走下产线的“八豆系列”，不仅在巩固华国的市场占有率，抢夺本该属于他们的未来客户。
而且还在依靠洋山、舟山、高桥、罗泾、吴淞……等魔都周边港口。
以每月数千辆的规模，开始小批量对外出口到东南亚、欧罗巴，甚至是美洲大陆。
而这本来应该是他们的销售路线……
爱豆新能源把路走完了，他们自然也就无路可走！
虽然目前来说对他们最主要的海外市场还尚未造成太大的冲击。
但所有人都明白，这只是因为对方的产能大部分都被华国自己内部消化了。
一旦对方产能爬坡结束，这些小规模出口的产品就会成为他们的探路石。
随时可以从试探性出口，摸索商路的阶段，转向大规模的倾销阶段……
市场毕竟就那么大，潜在客户就那么多。
按照对方这种发展趋势，如果特斯拉的技术无法在短时间内突破，那别说争夺华国市场了，未来能不能守住他们的海外市场都够呛。
而他们当时信心满满签的对赌协议，如今却很可能成为悬在头顶上的一柄利剑……
毕竟一旦车卖不出去，完不成对赌条款，不仅地皮会被强制回收，而且他们在超级工厂上已经投入的数十亿rb，也会成为一笔庞大的沉没成本！
“唉！”被誉为钢铁侠的男人无奈叹了口气。
他不觉得自己的超级工厂投资计划是个战略失误，只是完全没想到世界上居然能有人进行跳跃式的技术突破。
包括这次方舟一号的横空出世……
他的企业之所以叫特斯拉，是为了致敬不科学的科学先驱，交流电之父尼古拉·特斯拉。
而如今，对方手里似乎有了一个堪比特斯拉的绝世妖孽……猎魔人！
再优秀再有战略眼光的企业家，面对这种完全不按常理出牌的玩家，也只能感慨自己生不逢时……
如果有可能，他还真的是很想亲自去拜访一下这位传奇人物。
嗯……顺便试试能不能靠着自己对未来的宏伟蓝图，将对方挖过来。
不过这念头也就是闪过了一瞬间，就被他自己否决了。
这样的人才，不说不可能加入国外企业，哪怕就是自己真的成功说服了对方，华国恐怕也会立刻找自己拼命……
自嘲式的摇了摇头。
收拾好心情，他现在面临一个艰难的抉择。
要么继续推进超级工厂计划，同时加大研发投入，争取在最短的时间内拉平两家之间的技术差距，重新夺回市场的青睐！
要么……放弃超级工厂计划，及时止损！
数亿美金的损失固然令人肉痛，但明知道竞争不过，还头铁的往人家大本营上撞。
除了持续扩大亏损以外，没有任何意义，只会让他们加速死亡……
而更令他不安的是，这一切究竟只是一场商业竞争巧合。
还是魔都配合爱豆新能源对自己的一次精准狙击？
毕竟自己前脚刚签完赌约，后脚爱豆新能源就强势崛起，实在是像极了……那句华国古语怎么说来着？
对了……关门打狗！